La FAA, le Département des forêts et de la protection contre les incendies de Californie (CAL FIRE) et d’autres autorités ont un message simple mais urgent à l’intention des pilotes de drones de la région de Los Angeles : « Si vous volez, nous ne pouvons pas. »
L’avertissement intervient après qu’un drone non autorisé a percé un trou de la taille d’un poing dans un avion de lutte contre les incendies Bombardier Canadair CL-415, également connu sous le nom de « Super Scooper », qui éteignait jeudi les incendies de forêt dans la région de Los Angeles. L’avion a atterri en toute sécurité, a indiqué la FAA. Mais CAL FIRE a déclaré à The War Zone que la collision avait provoqué l’immobilisation temporaire de tous les avions répondant à l’incendie des palissades. Le FBI recherche le pilote du drone et a partagé des photos du drone récupéré.
Les drones sont particulièrement dangereux pour les avions de lutte contre les incendies car ils occupent le même espace aérien à basse altitude. Ces dernières années, la FAA a recensé plus de 100 drones non autorisés volant à proximité d’incendies de forêt.
« UAS non autorisé [uncrewed aircraft systems] les vols pourraient amener les gestionnaires des incendies à suspendre les opérations aériennes de suppression des incendies de forêt, telles que les avions-citernes larguant des produits ignifuges et les hélicoptères larguant de l’eau, jusqu’à ce que l’UAS ait quitté l’espace aérien et qu’ils soient sûrs qu’il ne reviendra pas », lit-on dans une boîte à outils publiée sur le site Web de l’agence.
Le régulateur crée généralement des restrictions de vol temporaires (TFR) autour des zones ravagées par les incendies de forêt, dont plusieurs sont actives en Californie. Il peut suspendre ou révoquer les licences des opérateurs de drones non autorisés ou leur infliger des sanctions civiles pouvant aller jusqu’à 75 000 dollars. Même en l’absence de TFR, interférer avec la lutte aérienne contre les incendies est un crime fédéral passible d’un an de prison maximum.
Pourtant, ce week-end, un responsable local a déclaré à KNBC-TV à Los Angeles que le nombre de drones non enregistrés surveillant les incendies était « bien à deux chiffres ». La FAA a dit VOL que les pompiers ont signalé « plusieurs drones non autorisés » au sein des ISF.
Au moins trois personnes ont été arrêtées pour avoir piloté des drones au-dessus des incendies, a rapporté KXLH-TV News à Helena, Montana, bien qu’il ne soit pas clair si elles sont liées à la collision du Super Scooper. Les responsables ont déclaré au média que l’avion abattu pourrait être remis en service dès mardi.
Qu’y a-t-il dans l’air ?
Le Super Scooper cloué au sol par un drone la semaine dernière – un avion amphibie envoyé du Canada appelé Québec 1 – n’est que l’un des plus de 80 hélicoptères, avions-citernes, avions tactiques et autres avions luttant contre les incendies de Californie.
Selon son site Internet, la flotte civile de lutte contre les incendies de CAL FIRE, composée de plus de 60 avions à voilure fixe et tournante stationnés dans 24 bases à travers la Californie, est la plus grande au monde, capable d’atteindre presque tous les incendies dans l’État en 20 minutes.
Le département utilise des avions tactiques, tels que le North American-Rockwell OV-10 Bronco, pour surveiller les incendies de forêt, aidant ainsi d’autres avions à déterminer où larguer de l’eau ou servant d’avion de tête. Elle exploite 15 OV-10A et un OV-10D acquis auprès du département américain de la Défense (DOD) et de la NASA, ainsi qu’une paire de Beechcraft King Air 200 pour la formation.
L’un des plus récents ajouts de CAL FIRE, le Lockheed C-130 Hercules, est souvent le premier à arriver sur les lieux d’un incendie, libérant une première vague de retardateur devant son passage. L’année dernière, la Garde côtière américaine a transféré sept d’entre eux au département, qui a déployé les avions-citernes pour la première fois en août.
Capables de contenir 4 000 gallons, les C-130H sont complétés par 23 Grumman S-2T plus petits, chacun d’une capacité d’environ 1 200 gallons. D’autres avions-citernes CAL FIRE, comme le McDonnell Douglas DC-10, qui offre une capacité de 9 400 gallons, sont encore plus grands. Jusqu’en 2021, il a piloté un Boeing 737 spécialement converti, doté du double de la capacité du DC-10.
Ensuite, il y a les Super Scoopers, qui récupèrent l’eau des océans, des lacs ou des réservoirs à proximité pour éteindre les flammes. En plus du CL-415, CAL FIRE utilise un Bombardier 415.
La flotte est complétée par une gamme d’hélicoptères différents, qui transportent souvent des seaux d’eau. Le département s’efforce de remplacer ses vieillissants Bell UH-1H Super Hueys par de tout nouveaux Sikorsky S70i CAL FIRE Hawks, qui sont équipés de palans spéciaux pour transporter par avion les pompiers ou les civils bloqués. À l’inverse, un C-23B Sherpa et un Dornier Do-228 sont utilisés par les smokejumpers – des pompiers hautement qualifiés qui sautent en parachute sur les incendies – pour se rapprocher des incendies.
Selon une publication sur les réseaux sociaux du gouverneur de Californie Gavin Newsom, 71 hélicoptères et 13 avions-citernes ont été déployés pour éteindre les incendies de forêt dans la région de Los Angeles. Parmi eux se trouvent huit C-130H militaires convertis avec des systèmes modulaires de lutte contre les incendies aériens (MAFFS), livrés par la Garde côtière américaine et la Garde nationale aérienne de Californie, du Nevada, du Wyoming et du Colorado à la demande de CAL FIRE.
Le Commandement du Nord des États-Unis a déclaré qu’il pouvait fournir davantage d’aide sur demande, notamment « un soutien aux voilure tournantes, des recherches et des sauvetages terrestres et aériens, la distribution de produits de base, le dégagement d’itinéraires d’urgence, la sensibilisation et l’évaluation des incidents, ainsi que des capacités médicales ». Le ministère de la Défense a annoncé vendredi qu’il se préparait à envoyer 10 hélicoptères de la Marine équipés de seaux d’eau.
Mardi après-midi, 25 personnes étaient mortes dans les incendies d’Eaton et de Palisades, et des vents violents devraient continuer d’alimenter les incendies tout au long de la semaine.
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