Airbus UpNext a commencé à tester la technologie d’assistant de pilotage de niveau supérieur sur un Airbus A350-1000.
La filiale à 100% d’Airbus teste un système connu sous le nom de Dragonfly, qui inclut la capacité de dérouter de manière autonome l’avion en vol avec une capacité d’atterrissage et de roulage automatique.
Airbus affirme que les technologies ont pu aider les pilotes en vol lors d’un événement simulé d’incapacité d’un membre d’équipage ainsi que lors des opérations d’atterrissage et de roulage.
L’avion d’essai a pu générer un nouveau plan de trajectoire de vol et communiquer à la fois avec le contrôle du trafic aérien et le centre de contrôle des opérations de la compagnie aérienne, tout en tenant compte de facteurs externes tels que les zones de vol, le terrain et les conditions météorologiques,
« Ces tests sont l’une des nombreuses étapes de la recherche méthodique de technologies pour améliorer encore les opérations et améliorer la sécurité », a déclaré Isabelle Lacaze, responsable du démonstrateur DragonFly, Airbus UpNext. « Inspirés du biomimétisme, les systèmes testés ont été conçus pour identifier les caractéristiques du paysage qui permettent à un avion de « voir » et de manœuvrer en toute sécurité de manière autonome dans son environnement, de la même manière que les libellules sont connues pour avoir la capacité de reconnaître les points de repère. ”
Airbus UpNext développe également des fonctionnalités d’assistance au taxi qui ont été testées en temps réel sur l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Cela fonctionne en donnant à l’équipage des alertes audio en réaction aux obstacles, un contrôle de vitesse assisté et un guidage vers la piste à l’aide d’une carte d’aéroport dédiée. Ils lancent également un projet visant à préparer la prochaine génération d’algorithmes basés sur la vision par ordinateur pour faire progresser l’assistance à l’atterrissage et au roulage.
Les tests à bord de l’A350-1000 ont été rendus possibles par des partenaires d’Airbus dont Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera et Thales.
DragonFly a été partiellement financé par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) dans le cadre du plan de relance français, qui s’inscrit dans le cadre du Plan européen, Next Generation EU, et du plan France 2030.
Airbus UpNext en action
Bibliographie :
Les Pirates de la mer et autres nouvelles/VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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