Las Vegas est mondialement connue pour ses jeux de hasard, ses restaurants et sa vie nocturne, et accueille des dizaines de millions de visiteurs chaque année. La tendance est à la hausse pour le tourisme dans la région, en partie grâce à l’ajout de franchises NFL et NHL à Sin City, avec des équipes MLB et NBA qui devraient rejoindre la mêlée dans un avenir proche.
Rob Lauer, pilote privé et promoteur immobilier, a présenté les plans du projet, qui mettra l’accent à la fois sur les opérations spatiales GA et commerciales.
« C’est un excellent ajout aux systèmes en place, comme nous l’avons vu lors des récents événements, à quel point les aéroports étaient occupés ici », a déclaré Lauer. « Il existe une vidéo du Super Bowl de 60 gros avions qui n’ont pas pu voler dans [to existing airports]« Vegas est un endroit unique au monde en matière d’événements. Nous sommes le leader mondial du divertissement, des jeux, du tourisme et des congrès. Les gens viennent ici pour vivre une expérience unique, et nous allons proposer une expérience avec des possibilités d’organisation de congrès par avion, avec notre propre hôtel-casino sur place dans trois à quatre ans, peut-être moins. »
Le concept de l’aéroport exécutif et du port spatial de Las Vegas a été envisagé pour la première fois il y a plusieurs années. Peu de temps après avoir eu cette idée, Lauer a acheté un terrain de 240 acres.
L’aéroport a récemment reçu l’approbation de la FAA pour son formulaire 7480-1 soumis pour avis de construction et du comté, étapes clés pour devenir une installation opérationnelle.
« Nous possédons le nom officiel de Las Vegas Executive Airport, et le plan est très simple », a déclaré Lauer. « Pour commencer, nous construisons une piste de 1 500 mètres de long et nous discutons avec des entreprises pour qu’elles puissent exploiter un FBO, un parc à carburant pour avions et une installation MRO. En plus de cela, nous prévoyons de louer 40 grands hangars de 1 800 mètres carrés avec des bureaux de 180 mètres carrés. »
Bien que l’aéroport soit plus éloigné de Las Vegas que plusieurs autres aéroports de la région, son éloignement présente des avantages que les autres options n’offrent pas.
« L’une des conclusions de notre analyse de l’espace aérien, réalisée par le brigadier général de l’armée de l’air Robert Novotny (ancien commandant de la 57e escadre aérienne de la base aérienne de Nellis), est que nous sommes juste à l’extérieur de l’espace aérien de classe Bravo, dans un espace aérien VFR ouvert », a déclaré Lauer. « Cela rendra les vols d’entrée et de sortie des avions beaucoup plus abordables et efficaces. Notre argument était qu’un autre aéroport en dehors de l’espace aérien de classe Bravo augmenterait la capacité du système aéroportuaire du comté de Clark. »
L’objectif principal à l’heure actuelle est de créer la piste et de préparer l’aéroport exécutif de Las Vegas à accueillir ses premiers avions en visite. La piste est actuellement prévue pour mesurer 4 000 pieds de long, mais comme elle se trouve à une altitude de 3 700 pieds au-dessus du niveau de la mer, Lauer a indiqué qu’ils travaillaient à ajouter des seuils et à étendre la distance d’atterrissage disponible à 5 000 pieds.
« Nous envisageons de commencer les travaux d’ici la fin de l’année », a-t-il déclaré. « La bonne nouvelle est que la pente est de 1 %, donc il ne nous faudra qu’un mois pour effectuer les travaux. Il faudra un mois pour paver la piste et les voies de circulation, donc nous pourrions raisonnablement avoir notre piste opérationnelle d’ici la fin de l’année. Ensuite, peut-être quelques mois plus tard, sous réserve de l’approbation du comté, nous pourrons commencer à construire le FBO, les hangars et d’autres infrastructures. »
L’un des principaux éléments prévus pour l’aéroport est l’hôtel, le casino et le centre de congrès. L’un des événements récurrents prévus sur place sera les courses aériennes de Las Vegas. L’événement de 2024 est prévu dans un autre aéroport de la région qui doit être annoncé, mais les événements futurs devraient se dérouler sur place et auront lieu immédiatement après la convention et l’exposition de l’aviation d’affaires de la National Business Aviation Association (NBAA).
La vision de Lauer va au-delà de la simple utilisation de la propriété comme lieu de trafic aérien, y compris les opérations de drones et d’engins spatiaux. Le port spatial sera le premier du genre.
« Il existe techniquement 16 autres ports spatiaux certifiés dans le pays », a-t-il déclaré. « Tous les autres appartiennent à des gouvernements (de comté, d’État ou fédéraux). Le nôtre est le premier aéroport et port spatial privé des États-Unis. Les entreprises spatiales jouent un rôle important dans notre projet de construction d’une économie spatiale ici à Las Vegas. C’est notre objectif et nous espérons faire venir des avions spatiaux de tous les fabricants différents et les exploiter depuis notre installation. Ainsi, vous pourrez voler et participer à des activités de formation spatiale. »
En juillet, les dirigeants du port spatial se sont officiellement associés à l’opérateur du site de test de drones du Nevada, le Centre de recherche et d’innovation UNR du Nevada pour établir un site de test de drones de pointe sur le terrain du port spatial. Le protocole d’accord (MOU) démontre l’engagement des dirigeants du site à investir dans l’avenir de l’aviation.
« Le Nevada doit saisir l’opportunité de cultiver une économie florissante ancrée dans la technologie de pointe », a déclaré Lauer. « Le port spatial de Las Vegas attire des entreprises avant-gardistes qui s’alignent sur notre mission de favoriser une nouvelle industrie dans le sud du Nevada. Nous avons hâte de collaborer avec le Nevada Center for Applied Research pour établir un site de test de drones de premier ordre qui servira de phare d’innovation. »
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