Aéronautique: Dictateur du siège droit : « CFI Bully ! »

UN récent accident d’entraînement au pilotage a une fois de plus attiré l’attention du public sur les dangers potentiels du comportement égoïste de « bâtisseur d’heures » dont font preuve certaines nouvelles institutions financières. Bien que la plupart des nouveaux CFI s’efforcent d’être des éducateurs responsables, des accidents alarmants comme celui-ci mettent en évidence certaines lacunes connues de notre système de formation CFI que nous devons corriger. Il s’agit certainement en partie de « problèmes de formation de la FAA », mais ils illustrent également un problème humain plus vaste dans toute l’éducation. Tout éducateur efficace a besoin intelligence émotionnelle; patience, compassion et attention.

Si vous n’êtes pas familier avec cet accident particulier, ce bien écrit article d’opinion dans le Flying Magazine numérique donne un bon aperçu. En résumé, un CFI très impatient et indifférent a intimidé son apprenant lors d’un vol de nuit pénible à travers le pays dans des conditions météorologiques dangereuses, entraînant leur mort. Le CFI publiait continuellement sur les réseaux sociaux son impatience et sa frustration à l’égard de son « jeune Forest Gump ».

Le cours commun de formation en finance ne fait pas – et ne peut pas – faire des nouveaux CFI de la FAA des éducateurs efficaces en si peu de temps. Ces nouveaux CFI sont clairement encore des « élèves-maîtres » qui construisent leurs compétences. L’espoir est qu’avec le temps et une supervision adéquate – deux choses de plus en plus rares – ces nouveaux CFI deviendront des éducateurs efficaces. Les problèmes, bien sûr, sont les suivants un) ils doivent vouloir à améliorer, et b) au moment où cela se produit, ils se lancent de toute façon dans leur carrière aérienne.

Indépendamment de ces défis, le principal problème révélé par cet accident est que la FAA n’enseigne pas, ni même ne mentionne, intelligence émotionnelle (IE) en tant que composante d’une éducation efficace. Le test FAA ne filtre les candidats en fonction d’aucun niveau de compassion et de bienveillance, les attributs essentiels d’un éducateur efficace (oui, il y a des tests). Mais l’IE est la « sauce secrète » de tout éducateur efficace, quel que soit le domaine. Enseigner demande de la patience, de l’attention et de la compassion. Un éducateur doit développer une relation bienveillante avec chaque apprenant, au-delà de l’approche habituelle « qui êtes-vous et que faisons-nous aujourd’hui » que nous voyons dans trop d’écoles de pilotage (et démontrée dans cet accident).

Les nouveaux venus dans l’aviation vont terriblement voler. Par définition, ils ne connaissent rien à ce milieu ni au maniement d’un avion ! Ils vont être pointus, lents et parfois frustrants (vous vous êtes inscrit pour ce poste ?!) Les nouveaux apprenants font beaucoup de choses de mal, et il faut s’y attendre. La frustration est courante chez les nouveaux instructeurs car nous sommes tous des pilotes qui ont appris à être précis et rapides dans tout ; cela n’arrive pas avec les « apprenants ». Le certificat CFI est un tout nouveau morceau de plastique FAA et un ensemble de compétences totalement nouveaux. Les CFI doivent être des « coachs compatissants » et non des « dictateurs à la bonne place ». Être parent est une excellente préparation pour un CFI, mais cela prend certainement plus de 10 jours (et nous voyons aussi beaucoup de gens qui sont terribles dans cette quête)

Rod Machado collectionne «Histoires d’horreur de CFI » depuis des années sur sa plateforme. Les nouveaux apprenants ne réalisent pas qu’ils peuvent (et devraient) LIRE leur instructeur de vol s’ils ne pensent pas à leur meilleur intérêt.

Il vaut mieux passer trois ans à chercher un bon instructeur que de passer seulement trois minutes avec un mauvais. Rod Machado

Accident récent « CFI Hour-Builder » (NTSB)

Le « constructeur d’heures » CFI a été le public cible de notre SÉCURISÉ CFI-PRO programme des cinq dernières années. Cette intervention vitale est offerte aux académies de pilotage pour inspirer l’excellence et élever un nouveau CFI de « bon à excellent ». CFI-PRO offre toute une gamme de compétences pointues qui vont au-delà de la boîte à outils de base fournie dans la formation de la FAA. CFI-PRO est le «Manuel manquant! » La plupart des habitudes enseignées et renforcées lors de la réussite du test pratique de la FAA sont en fait il faut désapprendre (micro-gestion des commandes et de la radio) pour qu’un CFI soit un éducateur efficace. Ces habitudes sont néfastes et contre-productives et expliquent en partie pourquoi 80 % des personnes qui commencent à voler ne terminent jamais leur certificat. (Voir Expérience de formation en vol AOPA) Cette étude identifie clairement l’intelligence émotionnelle comme une compétence essentielle de l’éducateur.

Il y a plus de 20 ans, le FSDO d’Orlando a créé le programme spécial CFI pour lutter contre les accidents « évitables » persistants dans leur district. La FAA requis chaque CFI du district FSDO doit retourner au navire-mère pour une journée supplémentaire d’instruction au sol. Avec cette simple intervention, ORL FSDO a réduit les accidents pédagogiques de 60 % en deux ans et de 70 % dans les années suivantes. De plus, je suis sûr que les paramètres non mesurés comme la qualité de l’enseignement ont été grandement améliorés. SÉCURISÉ CFI-PRO j’ai tiré avec gratitude beaucoup de contenu de ce programme très réussi.

Orlando FSDO ; « Programme spécial ! » de la FCI

Les nouveaux instructeurs de vol ont besoin d’une surveillance et d’un mentorat attentifs. Un autre outil de SAFE est le nouveau système Programme de mentorat de la FCI désormais disponible pour TOUS les CFI sur les réseaux sociaux : Connecteur de mentorat SÉCURISÉ. Nous venons d’ajouter plus de 30 CFI seniors (et DPE) à la liste des mentors pour fournir une aide et des conseils gratuits aux nouveaux CFI (et à ceux en formation pour leur certificat CFI). Rejoignez ce groupe et contribuez à améliorer cette situation actuelle. Faire affaire avec de nouveaux CFI enthousiastes et ambitieux égayera votre journée. Volez en toute sécurité (et souvent) !

Voir « MUR SOCIAL SÛR » pour plus de ressources.

Rejoignez SÉCURISÉ et obtenir de grands avantages. Vous bénéficiez d’un tiers de réduction sur ForeFlight et votre adhésion soutient notre mission d’accroître la sécurité aérienne en promouvant l’excellence en matière d’éducation. Notre Application GRATUITE de la boîte à outils SAFE met les mentions de pilote et les exigences d’expérience requises directement sur votre smartphone et facilite le travail d’équipe CFI + DPE. Notre nouvelle reformulation Programme d’encadrement est ouvert à tous les CFI (et à ceux qui travaillent sur la notation) Rejoignez notre nouveau groupe Facebook de mentorat.